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时间:2019-06-25 作者:admin 热度:99℃

谭文颖年龄 絲綢之路上的释教藝術丹尼斯·帕特裡·萊迪(Denise Patry Leidy)  耶魯大學藝術館亞洲藝術部主任、策展人,曾任紐約多数會藝術博物館亞洲藝術部主任、策展人,策劃展覽包含“走向盛唐”展覽(2004年)以及“忽必烈的時代——中國元代藝術展”(2010年)、“環球設計——巴西藏中國瓷器展”(2016年)等。作者供圖莫高窟外景。作者供圖彩繪泥塑佛像,舒爾楚克麒麟窟,公元7—8世紀。作者供圖《釋迦牟尼與门生》壁畫,米蘭3號佛寺遺址,公元3—4世紀。作者供圖  莫高窟第254窟內景,公元5世紀晚期。作者供圖  【外國博物館裡的絲綢之路】    释教来源於印度,在沿著絲綢之路傳播時,释教头脑和圖像隨著當地的文化傳統和信眾不斷變化的興趣而興衰。在跌宕升沉的政治環境中,絲路沿線各國的政權交替、王國之間復雜而難解的關系、北方草原上的遊牧民族政權等都影響著释教藝術的傳播。我們從絲路沿線與释教相關的視覺證據,可以感受絲路上諸多相互交織的文化體系怎样促進瞭释教的發展及其在亞洲地區的傳播。  早期遺跡與多元傳統  迄今為止的考古發現讲明,最早的人像佛陀出現在1978年“黃金之丘”(Tillya Tepe)遺址出土的金幣上。金幣正面人像穿著希臘式短鬥篷,戴著古希臘式寬簷帽。這個人像被判斷為佛陀的一個依據是他在轉動一個輪子。轉動輪子寓意傳授佛法。金幣頂部的印度佉盧文銘文寫著“他轉動法輪”。另一個依據是反面的獅子,銘文意思是他像獅子一樣驅除恐懼。在亞洲許多傳統文化中,獅子都和佛陀聯系在一起。“黃金之丘”遺址出土的金幣佛陀身穿希臘式服裝顯示出在北部阿富汗(古代稱為巴克特裡亞)、後來在犍陀羅(巴基斯坦的古稱)早期释教圖像的一個主要組成部门。這個地區采取希臘化的圖像可以追溯到亞歷山大大帝(公元前356—公元前323年)公元前4世紀晚期對這裡的驯服。  公元1世紀的金質舍利容器的正面表現出行走姿態的佛陀,從佛陀輕柔的衣褶與身體的完善結合及容器外貌八個拱形龕,都可以感受到強烈的古希臘藝術傳統。龕之間張開同党的鷹是宙斯的象征,這也源於希臘傳統。佛陀肩部披著長方形的披肩,這種長袍後來成為亞洲僧侶的傳統服裝——袈裟。系於腰間的短紗籠式袍服也成為標準的僧侶服裝。這個金質舍利容器曾放置在一個更大的滑石質容器中。金質和石質容器都仿自希臘一種有蓋小瓶形狀,進一步證明北阿富汗藝術中希臘傳統的主要性。石質舍利容器19世紀早期出土於阿富汗畢馬蘭的2號佛塔基礎,這座佛塔的圓形塔身和覆缽頂都屬於典范的早期佛塔形制,這種最早的释教紀念性建築来源於印度、後來出現在阿富汗和巴基斯坦。  畢馬蘭的佛塔和其他阿富汗和巴基斯坦的佛塔都是在貴霜(公元前1世紀至公元3世紀)贊助者的???????????????資助下修建的,他們驯服瞭阿富汗和印度次大陸的早期印度—斯基泰統治者並在那裡树立瞭自己的王國。貴霜源於漢語文獻,是指月氏的一支,貴霜帝國的第三任國王迦膩色迦(公元1世紀晚期至2世紀早期)在位時期以廣泛的商業活動、增長的財富、寬容的宗教和繁榮的都会生涯及視覺藝術而著稱。貴霜帝國內修建的許多佛塔、佛殿、寺院部门是释教和商業階層長期存在緊密聯系的自然結果。這些貴霜帝國和絲路沿線的释教寺院在商業活動中饰演關鍵的角色,是旅行者安穩的休憩、聚會場所和銀行或金庫。  公元3至4世紀之前,絲路沿線幾乎未留下释教修行活動的視覺證據,除瞭鄯善(或樓蘭)的米蘭遺址發現的释教壁畫。米蘭3號寺院遺址包含一個寺院、多座佛塔和其他一些建築組成。壁畫描繪瞭佛陀和六個比丘在森林中行走的場景。佛陀卷曲並有些松軟的頭發、有胡須的面龐都類似保留在阿富汗和巴基斯坦的希臘傳統,還有一個比丘手中所持的棕櫚樹葉和所有比丘的剃發也顯示瞭這種傳統。  一個公元3或4世紀的中國金銅佛像也出現瞭胡須這種少見的佛陀面孔特点。最近檢測發現,這尊佛像用瞭中國青銅時代發展起來並廣泛應用的陶瓷片模具技術,因此可以明確推斷這件佛像制造於中國。這尊佛像是少數幾件證明公元4世紀晚期和5世紀早期之前中國已經開始制造释教偶像的資料之一。雖然缺少視覺圖像、文獻資料,尤其是佛經翻譯證明漢代中國對释教的認知和興趣,但在公元1至3世紀之間宮廷中很可能有释教活動。這個時期释教多由外國僧侶或是中外僧侶組成的團隊傳授。大多數外國僧侶從更遠的西方來到中國。安世高(約公元148—180年)诞生於今伊拉克,支婁迦讖(公元147—189年)來自中亞;多產的鳩摩羅什(公元344—413年)诞生於絲路北道西部邊緣的庫車,他們都是致力於將早期释教傳入中國的最有名的高僧。  石窟寺與商隊  從公元4至6世紀出現瞭建築在石崖面的大型寺院復合體。這種通常被稱作石窟寺的释教建築為這一時期释教從中亞到中國(再從中國到朝鮮半島和日本)的發展和傳播供给瞭有力的視覺資料。大型寺院復合體由法堂、講堂、僧房和客房,以及圖書室和廚房等附屬建築組成。從公元4至8世紀,絲路上綠洲王國庫車的統治者修建諸如克孜爾(約200窟)、庫木吐拉(約100窟)和克孜爾尕哈(約46窟)等300多處石窟。這裡是释教修行中央,也是在中國早期释教發展中饰演主要角色的僧侶們的誕生地。  和許多重要的石窟寺遺址一樣,克孜爾石窟包含生涯和治理空間、聽講和傳授空間、用於冥想的小型洞窟、安顿紀念像的大型洞窟和由甬道連接的前後室的中央柱窟。這些柱窟的中央柱被認為是取代之前曾經在印度、巴基斯坦和阿富汗突出存在的佛塔。第38窟和其他克孜爾石窟的壁畫用幹壁畫技法繪制,絲路沿線的石窟壁畫,包含莫高窟壁畫都采取同樣的制造方式,但应用的顏料不盡雷同。  在克孜爾石窟,彌勒和他的脅侍都交腳而坐。他們頭戴裝飾著珍珠的優雅的三角形寶冠,飄帶垂至頭後。這種源於波斯原型的寶冠經常出現在中亞和中國的早期释教藝術中,也見於波斯薩珊帝國(公元224—651年)的圖像中,薩珊帝國也把持著臨近的伊朗和阿富汗部门地區。深深的衣褶和飄帶式平衣紋的交替存在讲明混杂瞭公元4至5世紀沿著絲路傳來的早期印度和巴基斯坦藝術傳統。  同樣的衣紋處理方式也見於甘肅省敦煌莫高窟第254窟交腳而坐的主佛像。有約492個洞窟的敦煌莫高窟是絲路東段的主要释教遺址。建於公元5世紀晚期的第254窟由長方形前室和正方形後室組成,前室的人字披頂裝點著織物紋樣,和克孜爾第38窟一樣,洞窟中央是大型中央柱。中央柱西側的佛陀面向窟門,身後是象征光的大型火焰形背光,頭後是兩個小型橢圓形頭光。洞窟側面的墻壁上以壁畫或塑像的方法表現說法的佛陀、菩薩和佛傳故事。  莫高窟第254窟壁畫中所繪屍毗王故事畫面中的小型人物束腰袍服、褲子和靴子的穿著也見於波斯天下的高级級人物、克孜爾石窟的供養人、公元4—8世紀絲路上最主要的商人——粟特商人。克孜爾石窟第8窟甬道側壁壁畫中展現瞭四個袍服上束金屬腰帶的紅發、帶頭光的供養人,這幅壁畫現藏柏林博物館。這四個供養人的衣領和衣服邊緣與袍服形成反差,可見应用瞭公元4至6世紀絲綢之路沿線的貴重織物和樣式。畫面左側供養人的衣服邊緣和旁邊供養人所穿的藍色袍服上裝飾的聯珠紋圓圈廣泛风行於西至伊朗、東至中國和日本的大片地區。  庫車蘇巴什佛寺出土的彩繪木制舍利容器上所繪伎樂手也穿著同樣的服裝,伎樂手有的戴著鷹和猴子的面具沿著底部行進。他們演奏的一系列樂器許多發現於庫車,包含豎琴、鼓、木琴和一件來自遊牧民族的長角形樂器。庫車將魯特琴(古琵琶)及其他樂器傳入中國並對那裡的樂舞傳統產生顯著影響。來自中亞的樂手在中國享有盛譽,一種叫作粟特旋轉的舞蹈——胡旋舞是表現音樂會的標準形象,莫高窟的唐代洞窟所畫释教集會演奏瞭許多中亞樂器。  新圖像與新修行  焉耆的舒爾楚克遺址出土的彩繪泥塑佛像展现瞭公元7世紀晚期至9世紀絲路中央一種居於主導位置的改進的佛像風格。佛陀低垂的左手握披肩邊緣,現在佚失的右手施無畏印,佛陀坐在以聯珠紋裝飾邊框的正方形臺座上,佛座內裝飾圓圈有翼神獸圖案。以早期聯珠紋為基礎的圓圈和有翼神獸都延續瞭早期發展於波斯、傳播至巴克特裡亞和粟特的圖像。  舒爾楚克出土的佛像風格源於同時期更大的克什米爾地區產生的释教藝術。大克什米爾地區是從公元7世紀早期到公元11世紀早期南亞最主要的四個經濟和文化中央之一,也是絲綢之路上释教圖像和头脑傳播的主要節點。  7世紀晚期至8世紀早期的金銅佛像與以上探討的黏土佛像體型一致,有著同樣的面部特点,如正方形前額、尖下巴和傾斜的眼睛。佛陀的脅侍有兩個菩薩立像和四個跪姿形象,以及獅子、鹿坐在點綴著花型圓圈的墊子上,這與舒爾楚克出土佛像的臺座圖案一致。圓盤是聯珠紋中國化情势,證明織物圖案隨著新的释教圖像風格和新情势的释教修行沿著絲路傳播。  第61窟是敦煌最大的石窟之一,主室中央的臺座上、華蓋下的站立脅侍壁畫配景前原來應安顿一個現已遺失的泥塑像。據歷史記載這尊泥塑像是文殊菩薩像,是释教智慧的象征。像觀音菩薩一樣,文殊菩薩是敦煌地區從公元9至11世紀最主要和被崇敬的天上菩薩。此外,莫高窟第61窟的文殊菩薩像是公元10世紀前後敦煌和相關释教中央出現的新樣文殊的一個例子。敦煌出土瞭這種新樣文殊圖像的木版印刷佛畫,可能當時有通過這種便攜和廉价的情势傳播。  畫面上端是菩薩圖像,下端是發願文。文殊菩薩身上麋集的風格化的衣紋與柏孜克裡克石窟第20窟立佛的衣紋类似,配景中的花朵延續在最初在克孜爾及其他庫車石窟中的中亞傳統。佛畫下端的長篇發願文贊美文殊菩薩的美德和他能夠實現願望的才能。文中提到佛畫圖像是五臺山文殊菩薩的顯現。對五臺山文殊菩薩的信仰可以追溯到唐代。有文獻記載,來自克什米爾的僧侶佛陀波利公元675年前後來中國時特意前往朝拜五臺山的文殊菩薩。第二次朝拜五臺山的時候,他被一個神秘的老人送回克什米爾去尋求某種佛經,隨後他意識到那個老人其實是文殊菩薩。來自烏茲別克斯坦的富有影響力的高僧不空(公元705—770年)促進瞭五臺山成為整個亞洲僧侶朝聖的释教中央,莫高窟第61窟反面墻壁上的五臺山圖展现瞭五臺山的這種中央位置。不空是眾多外來僧侶之一,這些來自印度、阿富汗和朝鮮半島的僧侶在中國事情,經常服務於朝廷,在國傢贊助的翻譯機構盡職。  作者:丹尼斯·帕特裡·萊迪(Denise Patry Leidy) 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份快乐赛车(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃快乐赛车保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技快乐赛车,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報

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波罗丁的证物怎么得 近一段時期,舞臺作品諸如中國東方演藝集團的大型演出《美麗中國·古風國韻》,電視綜藝作品如中央廣播電視總臺的《經典詠流傳》、湖南廣播電視臺的《聲入人心》及其同名音樂會全國巡演,均備受觀眾喜愛。無論是國傢級藝術院團面向大眾打造的高質量音舞精品,還是由電視臺重磅制造、吸引瞭眾多粉絲的綜藝節目、商業性演出,都選擇瞭大眾化的角度和方法去呈現經典,雖性質差别卻殊途同歸,起到普及經典的作用。它們構成瞭文化消費市場中一道獨具特点的風景線。  習近平總書記在文藝事情座談會上的講話中明確指出:“優秀作品並不拘於一格、不形於一態、不定於一尊,既要有陽春白雪、也要有下裡巴人,既要頂天立地、也要鋪天蓋地。隻要有正能量、有沾染力,能夠溫潤心靈、啟迪心智,傳得開、留得下,為国民群眾所喜愛,這就是優秀作品。”對於廣大文藝事情者來說,打造更多文化藝術精品,廣泛傳播和弘揚文化經典,是時代賦予的重担。  呈現方法很大水平上決定著傳播后果。《美麗中國·古風國韻》將中國古典詩詞樂舞等進行全新編創,把中國古典文化瑰寶以优美的現代舞臺展現出來;《經典詠流傳》以公眾人物演繹中國古典詩詞為主,帶領人們“讀詩成曲,傳唱經典”;而《聲入人心》音樂會則走進全國十餘個都会,向當地觀眾展現歌劇、音樂劇等西方音樂經典,以风行的、大眾化的方法呈現西方古典音樂的藝術魅力。這些都是值得關註的新的文化現象,引發觀眾熱烈反響,在必定水平上促使人們願意對文化經典進行更多、更深的瞭解,起到瞭熏陶大眾情操的社會美育作用。  文藝是人類精力天下的甘霖。而文化經典作為其中的焦点部门,蘊藏著豐富的歷史與人文內涵,具有深奥的头脑性、藝術性,可以更好地滿足大眾精力需求,起到溫潤心靈、啟迪心智的作用。各民族文化經典都是一座座豐厚的審美富礦,代表較高的文化藝術品位,包括著優秀傳統文化和諸多經典藝術元素,具有不行或缺的時代價值與意義。因熟知文化經典而使人與人之間產生的感情共鳴,能夠超出民族、地区、時代等因素的限制,而產生永恒魅力。  毋庸諱言,當今過快的生涯節奏、過度的商業包裝,也讓“快餐式”文化消費占據瞭不小市場。有的人靜不下心,有的人缺乏時間,致使文化經典有時很難走入人心,無法周全深刻地發揮其“潤物無聲”的美育功用。對此,我們不妨將文化經典與????????當代风行、通俗元素充足融会,運用大眾喜聞樂見的方法,推動文化經典在大眾中廣泛傳播,激發起大眾的興趣,帶動更多人自發地對文化經典進行深刻瞭解。其中,將文化經典蘊於當代影視藝術文化之中,或以受眾喜聞樂見的傳播方法助推文化經典的普及與傳承,都不失為一種良策。  等待作為“陽春白雪”的文化經典,不僅能頂天立地,而且能鋪天蓋地,從而春風化雨、豐厚心靈,繁榮文化、滋養文明。  (作者於溟躍 單位:中國藝術研讨院《藝術評論》編輯部) 結合瞭一样平常消費與網絡社交特征的“種草經濟”,捉住年輕人的爱好,塑造瞭新的消費形態  “種草”大火 你被“種”瞭嗎?  長沙晚報全媒體記者 劉瓊萍 舒元臻 實習生 周怡然  “親測有用,快去買買買”“太悦目瞭,盤它”“太好吃瞭,被種草瞭”……在人人皆是自媒體的時代,“種草”分享橫掃各大電商平臺與網絡社區,成為近兩年的熱詞。  其實,這個“種草”並不是栽花栽草,而是泛指“把一樣事物推薦給另一個人,讓其他人喜歡這樣事物的過程”。“種草”幾乎涵蓋瞭衣食住行的方方面面,消費者可以去“種草”任何東西。“種草”毕竟有哪些玩法?在“種草”經濟熱潮中,電商平臺反應怎样?克日,記者進行瞭一番調查。  網絡“種草”有瞭新玩法  “今年暑假,我盘算和閨蜜去日本旅行,目标地定好之後,我們開始在網上找各種吃喝玩樂攻略,好比怎麼辦理簽證、哪些景點必看、回國帶貨哪些劃算等。”長沙學院大三學生趙迪告訴記者,通過小紅書、驢媽媽等網絡平臺,他們“種”瞭不少好東西,烤和牛、蒲燒鰻魚飯、藥妝等都列入瞭清單。  90後、00後是在網絡科技中成長的一代,他們也被稱為互聯網原生代。而“種草”把一样平常消費和網絡社交結合起來,塑造瞭一種新的消費形態。一名美妝達人在直播間試塗口紅,給差别色號搭配差别的应用場景;一名網絡紅人拍攝短視頻,時不時給某品牌零食“帶貨”……在不少年輕人看來,“種草”無處不在,萬物皆可“種”,隻要你喜歡,就可以推薦給別人。  现在,“種草”廣泛存在於社交媒體,以年輕用戶為主。克日,“社交電商三巨頭”之一的美逛發佈業內首個“種草大數據”新消費報告,在3000多萬“種草”用戶中,90後、00後的年輕用戶占比近50%。其中,女性用戶占比超過75.54%。艾瑞報告也發佈《種草一代·“95後”時尚消費報告》,將95後稱為“種草一代”。  许多時候,朋侪之間相互“種草”成瞭一種社交方式。例如,通過“偶像同款”“统一色號”等符號,找到和自己興趣相投的群體,獲得認同感和歸屬感。其中,“種草”的內容就成為一種談資,變成當下年輕人一種獨特的交换方法。  “種草模式”成各大電商標配  “種草”一詞從Web時代開始风行於各大美妝論壇和社區,早期美妝達人活躍在線上分享自己应用的優質產品,因此積累瞭大批粉絲,直到????????????移動互聯網時代,“種草”行為逐漸擴散到微信、微博、知乎、抖音等更多社交生涯平臺。  “许多著名的社交平臺都有大批的‘種草’內容,標題常采取體驗曬單、種草好物、良心推薦之類的,這些分享应用體驗的人被稱為‘博主’‘達人’等。”在長沙事情的90後白領榮玲介紹,在逛街買衣服之前,她都要在小紅書上做好功課,看一看相關品牌的穿搭筆記;若是要買單反相機之類的高科技產品,會參考知乎上專業的參數解讀。在榮玲看來,“種草”能讓自己瞭解更多的知識。  記者發現,近年來,小紅書、美妝心得、蘑菇街等“女性種草”平臺如雨後春筍般大批出現,以“毒”APP為代表的“男性種草”平臺隨之興起。此類平臺最大的配合點在於集生涯、購物、社交等功效於一體。此外,一些“老產品”好比生涯類的“大眾點評”、購物類的“淘寶”、旅遊類的“馬蜂窩”等,也紛紛嘗試“種草”观点。顯然,各大電商平臺不願錯過這場“種草”狂歡。  现在,各大電商的“種草”模式越來越成熟:首先,品牌廣告主应用分享經濟和粉絲效應,讓明星或網紅達人為品牌進行“種草”推薦,推薦方法可以是文字、圖片、鏈接或者視頻等;然後,各大電商平臺多渠道予以展现;最後,促使消費者進行“拔草”。  警戒沖動消費“偷走”你的錢包  盡管“種草”作為一種興起的社會現象,在一样平常生涯中,在打破專業信息壁壘、进步消費者的決策效力等方面供给瞭方便,但也有人提出瞭差别的觀點。  “有時候,不知不覺就被‘種草’瞭,一沖動就付瞭款。”95後女孩李陽表现,最近在某電商平臺上觀看“口紅一哥”在直播間試塗380支口紅,給差别的色號搭配差别的应用場景,聖誕裝、約會裝等,十幾分鐘就賣掉上萬支,自己忍不住“剁手”瞭幾支。興沖沖拆完快遞後,她有些懊惱,有些口紅顏色並不適合自己,而且一年內也用不完一支口紅。  事實上,许多像李陽這樣的新一代消費者,完成“被種草、沖動購買、拔草”的過程,用時不到1分鐘。隨後,他們中不少人反应,買的東西並不是那麼须要,甚至還有“三無產品”等問題。  專傢指出,“種草”和跟風消費都是一種不理智消費情势,應該盡量規避。對於消費者來說,延遲購買可以有用規避沖動型消費。

青春不败101022 中新網5月29日電 據《澳洲新快報》報道,澳大利亞警方證實,27日有8人在維多利亞州的霍瑟姆山(Mt Hotham)邻近被困,在4輛四驅車中度過瞭一晚,其中包含4名年齡在6至12歲之間的兒童。據悉,當晚的最低溫度隻有零下5度。當地時間28日中午,警方宣佈他們已經胜利脫險。  據報道,當地在26日開始降雪,?????之後越下越大,部门地區的積雪達到半米厚,受困者的車輛陷入雪地。  警方稱,有幾位新州人駕駛的2輛四驅車因為沒有安裝雪地設備而被困在雪地裡,尚有幾位維州人駕駛的2輛四驅車路過時,想要供给幫助,結果也令自己被困。  他們被困的地點佈魯拉格嶺是維州高地一條很是偏遠的路線,因為有壯闊的山景以是備受遊客歡迎。當地隻有一條車道進出,途径兩旁很是峻峭。  此前在27日,維州比奇沃斯高中(Beechworth Secondary College)的8名學生和2名老師在博貢山(Mount Bogong)獲救。這群師生當時正在進行為期5天的徒步旅行,結果在旅途的最後一天被大雪所困。 天津濱海新區牽手清華促11項醫工科技结果轉化  新華社天津5月29日電(記者毛振華)在日前由中新天津生態城管委會、清華大學天津電子信息研讨院等多部門舉辦的天津首批醫工項目對接會上,濱海新區兩傢醫院與清華大學天津電子信息研讨院立項的11個項目達成开端互助意向並簽約。京津兩地資源聯合,將進一步促進醫工科技结果轉化。  清華大學天津電子信息研讨院2015年7月在天津濱海新區旗下中新天津生態城註冊建立。它旨在發揮清華大學高程度科學研讨及人才培養的優勢,進行電子÷????信息領域科研结果的工程實現及產業化。  此次與清華大學天津電子信息研讨院達成开端互助意向的濱海新區兩傢醫院分別為泰達國際血汗管病醫院及天津市第五中央醫院。其中,泰達國際血汗管病醫院與其達成的互助意向有“智能心電解決计划”“用於血糖測試手環的光譜儀芯片”等9個項目,天津市第五中央醫院與其達成的互助意向有“新型光子彩超研發及其生物學與臨床應用”“智能支架的研發與應用”兩個項目。  這11個項目圍繞醫學人工智能、醫用影像、高端醫療器械等領域進行研發取得的階段性结果,通過醫工結合,可以將研讨结果敏捷、有用地轉化為預防和醫療手腕,幫助解決臨床診療需求。

9vvbb com 中新社北京5月29日電 29日在此間舉行的第九屆天下華僑華人社團聯誼大會就樹立新時代大國僑民形象發出倡議,強調僑胞要成為樹立新時代大國僑民形象的亮麗手刺,僑團要成為樹立新時代大國僑民形象的堅強基石,僑領要成為樹立新時代大國僑民形象的树模榜样。  會議表现,國傢形象、民族形象與個體形象密不行分,國傢形象的塑造離不開每一個中華兒女的參與。廣大僑胞身處中外来往交换融合的最前沿,是外界認知中國、認知中華民族最直觀、最鮮活的“第一印象”,有條件通過構建和諧僑社、樹立大國僑民形象,為新時代中國和中華民族形象的塑造添光加彩。  僑胞要成為樹立新時代大國僑民形象的亮麗手刺。要堅定對中華文化的自负,身體力行地展现中華文化的時代內涵,積極促進中外文化交换,在交换中取長補短,在互鑒中配合發展;越发註重遵照住在國执法,尊敬當地社會文化習俗,誠信遵法、規范發展;要繼承先輩頑強拼搏、艱苦奮鬥的精力,主動搶抓新一輪科技和產業變革帶來的機遇,贏得新的突破和發展,用創造和奉獻展現中華兒女优秀形象。  僑團要成為樹立新時代大國僑民形象的堅強基石。要加強自身建設,關註僑胞生活發展,強化服務功效,不斷增強社團的吸引力和凝集力;要加強僑團之間團結協作,在事關僑胞和僑社生活發展的重大問題上,凝集共識,協調一致、整合資源、形成协力,共謀僑社福祉。  僑領要成為樹立新時代大國僑民形象的树模榜样。要做服務奉獻的榜样,以僑胞所思所想為導向,熱心折務僑胞,講僑話、系僑心、辦僑事、解僑急,為僑社為僑胞謀求更大福祉、爭取更多權益;要做團結互助的榜样,以促團結、謀互助、求發展為己任,在大局上有見識,在格式上有氣度,在時局上有掌握,在困局中有辦法,始終成為促進僑社團結的正能量;要做個人形象的榜样,傳承中華民族篳路藍縷的開拓精力、玉汝於成的頑強意志、虛懷若谷的?й??????博大胸懷、自強不息的執著寻求,充足展现自负、自律、自強的優秀品德,以人格魅力影響和帶領僑社康健發展。(完) 選手繞過障礙。 鄧原理 攝選手在比賽中。 鄧原理 攝選手穿越障礙。 鄧原理 攝選手在比賽中。 吳勇兵 攝選手在比賽??????中。 吳勇兵 攝航拍鏡頭下的皮劃艇急流盘旋比賽。 吳勇兵 攝航拍鏡頭下的皮劃艇急流盘旋比賽。 吳勇兵 攝  正在張傢界武陵源皮劃艇急流盘旋訓練基地舉行的第二屆全國青年運動會皮劃艇急流盘旋決賽上,來自全國16個省市的體校代表隊的300多名運動員進行比拼,展現其劈波斬浪、與水搏鬥的技能。該賽事將持續到5月31日;6月1日至4日選手還將在張傢界市城區澧水河進行皮艇球決賽。

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